ОАО «ЭлитСтройСервис»
Описание Дизайн-проект Прайс-лист Контакты
Прайс работ:


Дизайн проект

Изучаем химические свойства концентрированной серной кислоты!

Опубликовано: 11.10.2016

видео Изучаем химические свойства концентрированной серной кислоты!

Алюминий в растворе для травления меди (перекись водорода, лимонная кислота, соль)


Серная кислота! С чем реагирует, где применять и где достать! ( 35%)

Практически каждый автовладелец и специалист сталкиваются со последующей неувязкой: на аккумуляторной батарее после долгого ее внедрения возникает белоснежный налет. Так смотрится окисление. И сходу появляется вопрос о том, как же от него избавиться. Чтоб предупредить повторное возникновение окисления в местах клемм, следует знать причину его возникновения.

Обстоятельств для возникновения окисления по сути довольно много:

Фактическое состояние батареи. Аккумулятор состоит из корпуса, электродов и электролита. Довольно нередко происходит протекание электролита. Это может происходить из-за перегрузки, которая появляется при нарушении цепи зарядки аккума. Сюда же можно отнести неверное замыкание ячеек батареи, нарушенную плотность электролита. Время от времени предпосылкой может послужить прохудившийся корпус, в итоге чего может происходить утечка воды.
Еще причина — если электролит конкретно попадает на клемму в итоге ее расшатывания, которое возникает при вибрации.
Нарушена работоспособность электросети в машине. Это может появляться, если нарушен контакт меж батареей и клеммами, в реле, контактных группах и других местах. Наличие засорения вентиляционных отверстий банок зарядного устройства, которое приводит к повышению давления электролита снутри батареи, после этого происходит вытекание воды через имеющиеся отверстия и щели. Обычно, наличие окисления на клеммах аккума означат его скорый выход из строя.
Сам факт вытекания электролита свидетельствует о утраты работоспособности аккума, который подлежит незамедлительной подмене на новый. Протекание кислоты оказывает влияние и на общее состояние автомобиля в целом. Возникновение дырки в днище автомобиля либо в кузове – это вероятные последствия после воздействия электролита.

С учетом всего вышесказанного, нужно очень кропотливо смотреть за состоянием аккума. Нужно инспектировать места крепления клемм на присутствие следов окисления. Это можно сделать при помощи соды: растворите соду в теплой воде в соотношении 1:10. Если находится кислота на клеммах, то произойдет хим реакция – кипение с малозначительным выделением тепла. Таковой опыт нужно проделывать над какой-либо емкостью, чтоб не разрушить деталей автомобиля. Если есть возможность снять батарею с машины, то лучше прибегнуть к этому варианту и помыть его раздельно.

Бывает, что промывкой веществом соды нереально добиться подходящего результата. В данном случае можно пользоваться лезвием ножика, наждачкой либо особыми корщетками для зачистки клемм, которые можно приобрести в специализированных магазинах.

Как биться с неувязкой?

Некие автовладельцы употребляют бензин для чистки клемм от окисления. Значимый минус этого способа в том, что он является опасным. Ведь бензин сначала горючий материал. Он может выступать в качестве растворителя, но все таки не стоит его использовать в таких целях.После того, как вы очистили клеммы и контакты аккума, нужно в предстоящем предотвращать следующее окисление.

Для этого существует несколько действенных способов:

Внедрение промасленного войлока. Некие автовладельцы с огромным стажем употребляют так именуемый дедовский способ: пропитывают войлок машинным маслом, в итоге чего войлок приобретает качество, которое защищает от попадания паров кислоты на клемму. Для этого нужно сделать круглую прокладку с отверстием в центре, полученную войлочную шайбу надеть на клемму батареи. Сверху на нее закрепляют клемму бортовой сети автомобиля таким макаром, чтоб клемма оказалась меж 2-мя такими войлочными шайбами. Исключительно в этом случае можно гласить о применении этого способа.
Можно также пользоваться солидолом, техническим вазелином. Они отлично изолируют, но при всем этом собирают на себя много грязищи. Чтоб этого избежать, можно использовать силиконовую смазку.
Внедрение специального защитного спрейя либо лака может облегчить нанесение слоя защиты на контакты батареи. Его довольно только распылить на поверхность и одномоментно появляется защитный слой.
Существует особая «Смазка-защита клемм аккума от коррозии». В ежедневной жизни именуется электрожир. Он представляет собой аэрозоль.
Внедрение фетровых шайб. Аналогичный метод войлочных промаслянных шайб.

В конце охото направить ваше внимание, что аккумулятор – принципиальная составляющая вашего автомобиля. При помощи него вы заводите собственный автомобиль.Своевременный осмотр и подмена может предупредить внезапный ремонт автомобиля и сберечь ваш бюджет. А работоспособная батарея не принесет вам внезапных сюрпризов с зажиганием.

Главная страница Карта сайта Контакты Copyright © ОАО «ЭлитСтройСервис»
Тел.:
E-mail: [email protected]
rss